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Übersteuern war früher eine typische Eigenlenkreaktion von heckgetriebenen Fahrzeugen. Dabei zeigt der Wagen die Neigung, bei Lastwechseln, heftigen Lenkmanövern oder zu plötzlichem Gasgeben mit dem Heck zum Kurvenaußenrand auszuschwenken. Übersteuern kann durch dosiertes Gegenlenken wieder ausgeglichen werden, verlangt aber fahrerisches Können.
